幾十年前，會飛的汽車是各種科幻作品里的常見元素；現在，駕車飛到空中夢想變得越來越虛幻。
不過總有人難忘初心，從全世界的角度來看，各地還有眾多「飛行汽車」項目，屬於日本SkyDrive Inc.的原型機——剛剛載人試飛成功。
根據演示視頻，飛行裝置看起來像是一輛光滑的帶有螺旋槳的摩托車，從地面抬升了1-2米，並在空中徘徊了4分鐘。
SkyDrive負責人福澤智宏說，他希望「飛行汽車」能夠在2023年之前成為現實生活中的產品，但他承認，確保飛行安全至關重要。
他告訴美聯社：「在全球100多個飛行汽車項目中，只有幾個能夠載人升空。」
福澤說，到目前為止，這台機器只能飛5到10分鐘，如果能達到30分鐘，它將具有更大的潛力，甚至可以考慮向中國等地出口。
與飛機和直升機，eVTOL或「電動垂直起降」不同，汽車至少在原則上可以提供快速的點對點的個人運載移動。
它們可以避免機場和交通擁堵的麻煩以及剩下雇用飛行員的費用。
電池，空中交通管制和其他基礎設施是其商業化道路上的眾多瓶頸。
卡內基梅隆大學機器人學院教授Sanjiv Singh說：「如果它們成本高達1000萬美元，那沒人會購買。如果它們只能飛行5分鐘，也沒人會去購買它們。如果它們經常掉下來，一樣沒人會去買它們。」
SkyDrive項目從2012年開始作為以Cartivator的命名的志願者項目啟動，得到了日本頂級公司的資助，包括汽車製造商Toyota Motor Corp.，電子公司Panasonic Corp.和視頻遊戲開發商Bandai Namco。
它在三年前的試飛中表現不佳。但最近又獲得了另一輪資金的資助，共計39億日元，其中包括日本開發銀行的資金。
日本政府看好「Jetsons」願景，提出了到2023年的「商業路線圖」，重視飛行汽車連接偏遠地區和提供災難救助線的潛力。
德國的Lilium，加利福尼亞的Joby Aviation和波音公司與Kitty Hawk Corp.的合資公司Wisk也正在從事eVTOL項目。
Kitty Hawk的執行長Sebastian Thrun表示，飛機，手機和自動駕駛汽車花了很多時間才贏得社會的認可。「但對於eVTOL車輛，這一過程或許會很短。」
本文譯自 apnews，由譯者 majer 基於創作共用協議(BY-NC)發佈。
來源：kknews日本飛行汽車初次成功載人試飛
