雖然弱勢族群的權益已經越來越受重視，但是許多大眾的服務還是對於他們不太友善，台南的公車司機黃靖男在駕駛時，就會特別注意上車的老人或身障顧客，甚至離開座位去攙扶他們上車，但他最近卻因為誤點被投訴，遭到客運公司「禁駛」，讓心灰意冷的黃靖男毅然提出辭呈。
▼現年60歲的黃靖男小時候曾和父親搭公車拜訪親戚，但當時他被公車司機的壞脾氣嚇到，於是默默立志未來要當一位好司機。他曾經在日本東京擔任過12年半的客運駕駛，20年前返台後，就希望把日本設身處地為人著想的公共運輸文化延續到台灣，對弱勢的老人和身心障礙者更包容友善。
▼黃靖男駕駛的是府城客運二路公車，這條路線經過國宅、醫院，搭乘的高齡與身心障礙乘客很多；而秉持著服務精神的黃靖男要是看到有行動不便的人想要上車，就會主動下車攙扶，甚至把對方背上車，贏得不少乘客的好評。
▼黃靖男的善舉卻也會被某些乘客詬病，認為他因為幫助這些弱勢人士造成公車「誤點」；而黃靖男的行駛時間也的確比同路線的其他司機會慢上數十分鐘不等，偶爾還會因此接到投訴。司機一旦被投訴累積「記點」後，當月的薪資就會扣掉9000元；不過黃靖男始終秉持著自己的服務精神，甚至不惜被記點，同事卻常譏笑他是「瘋子」、「白痴」、「垃圾」。
府城客運的副理郭旺松表示，台南市府每個月都會編列公車補助款給三家客運，但前提是公車不能誤點，黃靖男的「誤點服務」讓他們十分為難，先前也勸告過他「放寬」服務，但在接獲10多張投訴單後，府城客運便判黃靖男禁駛4天，希望他能改變駕駛行為，此舉讓黃靖男對於制度非常失望，於是決定提出辭呈。
▼「為了加快速度而導致服務無法到位，這是殺了我也辦不到的行為。」黃靖男立場堅定地表示，他說自己的經濟目前還過得去，當客運駕駛是他對生活、工作的一種理念，即使沒有薪水也願意做，但絕對不能逼他忽視乘客的權益。
▼黃靖男將這個「只看數字，不看理由」的制度漏洞向市議員反應，而他的事件也點出了客運行駛上的不少盲點跟問題。如果說黃靖男這樣的服務內容會影響上班族跟學生的時間，那那些準時到點的公車司機是不是某種程度犧牲了弱勢族群的權益？
制度是死的，但人是活的，對於服務態度跟快速準點之間應該有所拿捏，而不是一昧地要求司機只看到站時間。除了這個「記點制度」的改善外，網友也提出其實只要車上的乘客樂意幫忙攙扶老人，那不就可以節省下許多延誤的時間了嗎？而且這樣又達到了互助的精神，何樂而不為呢？把這個公車的問題分享出去，聽聽其他人會有這麼樣的看法吧！
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