記者|楊霞
3月11日，申通快遞發佈公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。
公告顯示，申通快遞控股股東上海德殷投資控股與阿里巴巴簽署框架協議。根據雙方合作協議，德殷投資及其實控人陳德軍、陳小英擬設立兩家新公司A和B，分別持有申通快遞457,709,848 股股份（占總股本的 29.90%），和246,459,149股股份（占總股本的 16.10%），其中德殷投資擬引入阿里巴巴作為新公司A的戰略投資者，阿里巴巴將獲得49%股權，支付對價為4,664,978,770 元。
此次入股申通，也意味着阿里巴巴將在國內民營快遞企業「三通」、百世中占股。
2018年5月29日，阿里巴巴集團、菜鳥網絡和中通快遞共同宣佈達成戰略投資協議。阿里巴巴、菜鳥等擬向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。
2015年5月，阿里巴巴與雲峰基金聯合對圓通速遞進行戰略投資。
在百世成立之初，阿里巴巴即有投資。百世赴美上市時，招股書顯示，經過多輪投資，阿里巴巴已成為百世物流的第一大股東，持股比例為23.4%，菜鳥則占股5.6%。
成立於1993年的申通快遞是中國成立較早的民營快遞公司，現在是中國領先的快遞物流企業之一。
快遞物流專家趙小敏認為，對申通來講，資本市場肯定是直接利好。申通在過去幾年的歷史欠賬非常多，在「三通一達」、百世的高速發展中，申通是掉隊的。阿里入股申通，對申通二季度的業務量提升市場份額會帶來非常大的信心。另外一個方面，尤其是對申通整個公司的人心提振、這個網絡的穩定性、申通的品牌提升，以及用戶體驗都會帶來一定程度的利好。
對於阿里以及菜鳥正在構建的智能骨乾物流網來說，這是一項重要進展，距離馬雲提出的「全國24小時、全球72小時必達」的目標又扎實邁進了一步。
「快遞公司的下一波紅利才剛剛開始」，中國物流學會特約研究員楊達卿認為，中國快遞物流市場巨大，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鳥與物流企業可以一起做的事還有很多，全行業應該更加攜起手來，打通上下游、共建生態圈。
趙小敏表示，阿里要實現「買全球、賣全球」目標，物流一個非常重要的基礎設施，所以阿里在物流領域會加大投資，預計未來也不會停下腳步。
申通快遞早前發佈業績快報。報告顯示，2018年度申通快遞營收170.14億元，同比增長34.42%；歸屬公司股東的淨利潤為20.45億元，同比增長37.46%。
來源：華人頭條A
來源：界面天下
