新事物誕生初期時常經歷「野蠻生長」。對於發展40年的駕培行業來說，當傳統「傳幫帶」遭遇網際網路時代，在部分學車流程被線上「接管」的同時，駕考App也隱藏著諸多亂象。北京商報記者調查發現，作為駕駛員模擬考試平台的駕考寶典，因「收費VIP保過」等項目無法兌現被大批學員投訴，而該平台還在未明示、告知用戶情況下，將用戶信息有償提供給駕校和教練員，上演「兩頭吃」。
「VIP保過」打擦邊球
高考結束後，不少考生將學車提上日程，各駕校開啟生源搶奪戰的同時，悄然興起的駕考軟體則猛推「保過VIP」項目吸金。
北京商報記者打開駕考寶典App看到，點開左上角顯示「VIP」的圖標後能看到醒目的「VIP穩過，考不過補償」宣傳語，下面購買處則顯示「科一/科四穩過45元開通，考不過退款100元；全科目通關168元，考不過補償140元」。據了解，這些「穩過、保過」的宣傳語以及「不過補償退款的承諾」已成為虛假宣傳投訴重災區。在黑貓投訴平台上，不少消費者表示購買VIP且未通過考試後，多次向駕考寶典提出退費、補償的要求均遭拒絕。一位購買VIP的學員表示：「未開通會員時說沒過包賠，真要賠償時又說有相關限制條款。」
值得注意的是，上述學員所稱的補償條款隱藏在「VIP項目」的下拉頁面中，相比醒目的「VIP穩過考不過補償」宣傳語，補償條件和說明等附加條款僅為一行小字。該附加條款顯示，考不過單科補償50元，並非付款處註明的100元。北京商報記者點開補償條件及說明後看到，在多項激活補償條款的條件中，存在一項「需在駕考寶典App上兩次模擬考試成績均在90分及以上」的條款。一位消費者表示，在點擊購買時並未發現該項要求，也未彈出強制閱讀附加條款的頁面，沒通過考試申請退款時才被客服人員告知不符合相應要求無法退款。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，在消費者購買平台服務時，「隱藏」相關附加條款，在一定程度上誤導了消費者。同時，浙江曉德律師事務所首席律師陳文明則認為：「『VIP穩過，考不過補償』的宣傳語已涉嫌違反廣告法，明顯誇大屬於不實的承諾。」
有償「分享」用戶信息
因退費問題引發學員投訴的同時，駕考寶典的另一條灰色鏈條也在暗自吸金。
北京商報記者注意到，駕考寶典App首頁上設有「幫我找駕校」選項，點開頁面後能夠看到「精選全國1.6萬家駕校」的標語，只要學員將姓名、手機號和出發地等信息提交後，平台便會為學員提供符合條件的駕校或教練。
同時，在提交信息頁面下方的《隱私政策及個人信息保護聲明》關於個人信息使用和分享條款中提到：「我們向相關駕校、教練分享並由其在合法正當的范圍內使用；我們及關聯公司及相關駕校、教練為滿足您的需求，可能通過您提供的信息與您聯系；我們及關聯公司及相關駕校、教練可能定期或不定期通過電話、簡訊向您發送有關產品、服務或相關活動的信息，您同意接收上述信息。」這意味著，學員同意駕考寶典的告知聲明，相關駕校、教練便會獲得學員信息並進行跟進。
然而，上述《隱私政策及個人信息保護聲明》所述的「分享」並非無償，而是有償將信息提供給駕校和教練員。駕校與教練員使用的教練寶典App，與駕考寶典同屬母公司木倉科技。官方描述稱，教練寶典是針對教練員量身定製的集銷售、教學、管理為一體的產品。
其中，教練員在教練寶典注冊並通過認證後，可在詢價廣場看到學員線索，隨後通過搶單線索便能拿到學員電話信息進行聯系。詢價規則顯示，教練獲取學員詢價的方式包括但不限於現金購買和金幣兌換（積分兌換）。「所謂線索就是學員聯系方式。」一位教練寶典客服人員透露，在教練寶典詢價廣場上出現的線索，教練可以搶單購買。購買線索後教練可與學員取得聯系，但學員是否能成功報名需要教練員自行溝通。
同時，一位駕校內部人士透露，為招收更多學員不少駕校都會發動教練員進行招生「廣撒網多撈魚」，如果成功報名會對教練員給予一定獎勵，因此教練員也會在各大網際網路平台尋找生源。除向教練員有償提供學員信息，駕校也成為駕考寶典銷售學員信息的出口。一位駕校負責人表示，駕考寶典的銷售人員會上門進行推銷，一條學員信息約幾十元，會提供學員聯系方式供駕校進行招生。「每條學員信息明碼標價，想要獲得學員信息需要付費，但不保障一定能招生成功。」
對此，陳文明認為，消費者在平台注冊並提供個人信息時，平台未向消費者明確告知個人信息將有償提供給駕校或教練，該行為已侵害消費者知情權，並涉嫌違法販賣公民個人信息。
「買信息」也不靠譜
消費者的個人信息在不知情情況下被銷售給駕校和教練員的同時，買方也一肚子不滿，表示「購買的信息不靠譜。」
一位駕校招生處負責人坦言，從駕考寶典購買的學員信息不僅不准確，成交率也不高。「目前我們都會與相關平台簽署打包價，如果提供的學員信息能夠成功報名才會給平台返利，而不是簡單地購買信息，這樣也能保證駕校的利益。」
不同於駕校能夠選擇招生成功再返利，教練員則面臨更多難題。黑貓投訴平台上，一位教練員稱，在教練寶典購買三條學員信息，其中一位已學過車、一位已報考駕校、另一位電話則為空號。「發布的學員線索連最基本的審核制度都沒有，平台客服人員不解釋也不退款。」
值得一提的是，教練寶典還提供相應的教練員排名，該平台顯示排名的先後將影響教練員的生源。同時，該排名也與駕考寶典的排名相關聯，提供給學員進行參考。據了解，教練員可以通過「做任務」的方式提升排名，包括推薦學員、綁定學員、邀請教練、學員約課等。但是，如果教練員想迅速提升排名，付費也能實現。一位教練員透露，教練寶典客服人員多次溝通讓其開通會員，在交納2000元後排名曾升至首位。「本以為付費成為『冠軍』教練員能夠享受相關便利條件，沒想到還是要購買學員線索，只是每條線索能夠打折而已。」
業內人士表示，如果教練員能夠憑借充值提高排名，駕考寶典提供給消費者的教練排名的可信度並不高，也會影響消費者對教練員的判斷。
針對售賣學員信息、教練排名充值等問題，北京商報記者聯系駕考寶典相關負責人，但截至發稿尚未得到回復。
亂象頻出埋隱患
事實上，「兩頭吃」的駕考寶典並非首次觸碰紅線。去年8月，駕考寶典App因強制用戶使用定向推送功能，在工信部發布的《關於侵害用戶權益行為的App通報（2020年第四批）》中被點名，存在「未以顯著方式標示且未經用戶同意，將收集到的用戶搜索、瀏覽記錄、使用習慣等個人信息，用於定向推送或廣告精準營銷，且未提供關閉該功能選項的行為」的問題，侵害用戶權益且自查自糾不合格，整改不及時。
同時，北京商報記者還發現，在駕考寶典等App上看到，在科目二直播課中，直接教授「背點位」等應試技巧，而非教授駕駛技能和安全意識。業內人士認為，靠背口訣、背點位通過考試會削弱法規宣傳教育應起到的作用，也會讓學員在駕車上路行駛後存在巨大交通安全隱患。一位駕校內部人士坦言，網絡駕考平台相當於中介，由於沒有道路運輸經營許可證，其在網上招生或收集學員信息後只能對接實體駕校，通過駕校的名額和場地安排訓練和考試。網際網路駕考平台不是駕駛培訓機構，由於是新生事物，管理也可能出現漏洞損害消費者權益。
業內人士表示，目前駕考平台還處於發展完善階段，對於此時出現的問題，作為駕考寶典、教練寶典母公司的木倉科技應該重視並想辦法盡快解決，否則將為企業整體發展埋下隱患。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
來源：cnBeta
