△波音 737MAX8 型飛機
碧空如洗，烈日灼人，零零散散的人們戴着帽子、裹着頭巾在這片天空下低頭尋找、駐足。土地仍和天邊站在一起，但又多了一些東西——一個棕色的、破了窟窿的手拿包；一隻白底網紋、立在泥土上的板鞋；蓋着塵埃的飛機碎片。
這是埃塞俄比亞航空公司 ET302 的墜機現場。埃塞俄比亞時間 3 月 10 日，這架飛機從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛，6 分鍾後墜毀，機上 157 人，無人生還，而悲傷和追問仍在繼續。
3 月 11 日 9 時，受埃塞俄比亞航空墜機事故影響，中國民航局發出通知，要求國內運輸航空公司於 3 月 11 日 18 時前暫停波音 737MAX8 飛機的商業運行。記者通過航空技術提供商飛常准獲悉，當天，CZ6889 由烏魯木齊飛往長沙黃花國際機場、FM9395 由上海虹橋飛往長沙黃花國際機場的兩趟航班都暫停了原來的波音 737MAX8 型飛機執飛，更改為波音 737-800 機型。
失事飛機黑匣子已找到
10 日，埃塞俄比亞航空公司一架客機墜毀，機上 157 名乘客和機組人員全部遇難，其中包括 8 名中國人。目前，埃塞俄比亞航空公司已經暫停運行失事飛機機型客機，即所有波音 737MAX8 機型客機，復飛時間有待進一步通知。此外，埃塞俄比亞航空公司發佈公告說，經過救援人員的搜索，失事飛機的兩個黑匣子——飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器已經找到。
據瞭解，這是繼去年 10 月 29 日印尼獅航空難事故之後，波音 737MAX8 飛機發生的第 2 起空難。鑒於兩起空難均為新交付不久的波音 737MAX8 飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，3 月 11 日 9 時，中國民航局要求國內運輸航空公司於 3 月 11 日 18 時前暫停波音 737MAX8 飛機的商業運行。民航局將聯系美國聯邦航空局和波音公司，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施後，通知各運輸航空公司恢復波音 737MAX8 飛機的商業運行。據瞭解，目前國內航空公司共運營有 96 架 737MAX8 機型，分別為南航 24 架、國航 15 架、海航 11 架、上航 11 架、廈航 10 架、山航 7 架、深航 5 架、東航及祥鵬各 3 架、奧凱及福州及昆明各 2 架，九元航空 1 架。
多航班更換機型執飛
737MAX8 的停運也給航空公司運營帶來一定影響。據飛常准統計，截至 3 月 10 日上午 11 時，國內航司共計運營 737MAX 航班 397 班。3 月 11 日，國內航司原計畫執飛 355 班，涉及航線 246 條，其中 256 班更換機型執飛（主要為 737NG 型號），取消 29 班，剩餘航班暫未確定。截至目前，除了中國航空公司外，埃塞俄比亞航空和開曼航空也已經暫停了波音 737MAX8 飛機的運營。
瀟湘晨報記者聯繫了海南航空、南航、奧凱航空等多家航空公司的長沙分公司或營業部。海航相關負責人表示，海航擁有 11 架波音 737MAX8 飛機，已根據民航局通知要求暫停運行該機型，並做好受此影響航班的保障工作，更多信息將以民航局發佈為准。另外，南航湖南分公司相關負責人表示，南航湖南分公司是全空客機隊，如 A320、A321 機型，沒有波音系列的飛機。奧凱航空相關負責人表示，湖南地區沒有波音 737MAX8 這個機型。” 這個機型全部都停了，換成了別的機型執飛相應的航線。”
分析
” 死亡俯沖 ” 因何而來
業內人士向瀟湘晨報記者介紹，737MAX 系列相比 737NG，為了省油，升級了更大的新發動機，但 737 所有機型的起落架都太短，所以 MAX 只能把發動機在機翼的位置往前往上移，但這會造成更大抬頭力矩而容易失速，因此波音就給 MAX 設計了一個會讓飛機自動低頭的配平系統 MCAS（即自動糾正失速系統）。他表示，簡單來說，客機確定自身是否失速的一個重要判斷標準是失速臨界迎角（angleofattack），它是確定機翼在氣流中姿態的基準。當飛機飛行時機頭越高，氣流與機翼絃線之間的 ” 迎角 ” 越大。” 迎角 ” 超出一定范圍，飛機面臨失速風險。當失速時，飛機會產生失控的俯沖顛簸運動，發動機發生震動。而 MCAS 判斷飛機失速時，可以無需飛行員介入即接管操作並使機頭朝下驟降，以化解失速。但由於優先級極高，一旦傳感器發生故障，MCAS 可能會誤判飛機姿態，繞過飛行員直接進行俯沖。最後導致墜機事故。” 它本身是一個用以保證安全的好系統。但是接受了錯誤信息，就做出了錯誤判定，導致了嚴重的後果。”
業內人士向瀟湘晨報記者表示，目前事故原因還處在一個早期的調查階段，所以也很難以判定它的具體原因，或者說判定這兩起事故是不是相同原因造成，一切還需等待黑匣子內的信息和官方說法。同時，國內飛行員每年都會有一至兩次的模擬機訓練，訓練飛行員在特殊情況下的處理，這也包括飛機上計算機系統錯誤的情況，所以是具備應對此類飛機突發狀況能力的。
側影
想去非洲看一看長頸鹿 22 歲的她坐上失事客機
據外交部領事保護中心 11 日消息，駐埃塞使館已與埃方建立協調聯絡機制，並同遇難中國公民家屬取得聯系，為家屬處理善後提供積極協助。
據浙江省外辦消息，失事航班上的浙江女性為金華蘭溪人，出生於 1997 年，是寧波浙江萬里學院在讀大四學生。
該女孩的最後一條微博顯示時間為 3 月 9 日 21 點 7 分，地點是在上海浦東機場。在她的表述中，此次前往非洲旅行，是為了觀看長頸鹿。事後，網友自發在她微博下留言，” 非洲不好玩，回寧波動物園來吧 “” 我給你畫長頸鹿行不行 “，有人一口氣給她留言了 48 個表情，分別是 23 只大象，24 隻獅子和一株椰子樹。
來源：華人頭條B
來源：ZAKER瀟湘
