自從奧迪Q8誕生之後，獨具奧迪運動化特色的”Sportback”車款，便在其品牌陣營中迅速輻射開來。並且，在Q3 Sportback、Q5 Sportback以及A3
Sportback等車型之後，奧迪旗下本就代表著高性能電動SUV的e-tron，也將延伸出轎跑版車型，也就是e-tron Sportback。而今，雖說將以純進口引入的e-tron
Sportback（下文將稱其為轎跑版e-tron）需等到三月份才會上市，但近日已有海外網友釋出了一組當地新車到店的實拍照。那麼，當純電奧迪SUV變成了轎跑身形之後，還能給我們帶來哪些亮點呢？且讓我們一起來先睹為快吧。
外觀方面，畢竟轎跑版和普通版本的e-tron均是出自同一平台；因此，它的前臉有著不少相似性。就像二者都會有著眾多鍍鉻裝點的半密閉式八邊形格柵；且頗具科技感的銳利頭燈以及極具立體化視覺感的前包圍。
但來到新車側面，便足以看出轎跑版和普通版的不同之處了。轎跑版e-tron的車頂從B柱開始，便迅速呈現出下滑姿態。而凹凸有致的車身線條鋪陳，既可勾勒出視覺效果斐然的光影摺痕，又能配合大溜背式佈局讓其運動感變得更加純粹。
車尾部分，不僅有承接溜背佈局形成的”小鴨尾”，還在此基礎上加入了一條細長的擾流尾翼；配合雙刀樣式的後包圍，即便只是一款電動車款，也能呈現絲毫不輸燃油車的戰鬥屬性。此外，兩側以T字型樣式顯露的貫穿式尾燈佈局，則進一步昇華了它的科幻概念。
內飾部分，轎跑版e-tron使用了最新家族式的設計；其先是以機械感強烈的平直線條切割出各功能區間，再是以全液晶儀表、內嵌式中控屏以及全觸控式中控面板的三屏聯動，搭配全新推動式電子檔來營造科技氛圍。
空間方面，轎跑版e-tron有著4901/1935/1616毫米的長寬高，以及2928毫米的軸距編排；雖說在大溜背的影響下，興許會讓後排乘客犧牲些許的頭部空間，但畢竟其超過2米9的軸距，還是可以帶來不錯的腿部和後備箱空間的。
動力部分，轎跑版e-tron會分為兩種功率版本；其中55 quattro版本的最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP續航里程為500km；而50 quattro版本的最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m，其WLTP續航里程則為347km。
整體看來，轎跑版e-tron無論是外觀的動感程度還是內飾的科技效果，似乎都會比普通版本優異一些。那麼，但它被以純進口的形式引入之時，會是你的菜嗎？
來源：kknews轎跑版奧迪e-tron店內實拍，配備大溜背，運動感頗為純粹
