數字化被視為正在發生的第四次工業革命的核心。在汽車領域，如何推進數字化戰略亦是各家車企在變革中的關鍵舉措。
10月12日，寶馬以線上直播的方式舉行「2020 寶馬中國數字化體驗媒體溝通會」，分享和探討汽車行業數字化的更多可能性，同時闡釋寶馬在中國「以客戶為中心」、「用數據賦能」和「打造適應數字化進程的組織」的數字化戰略。
寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂
「數字化早已滲透到寶馬的研發、製造、車機端數字化體驗以及包含無數接觸點的客戶旅程之中，其核心是利用數字化技術和創新成果為客戶創造價值。我們的目標是創造車內車外一體化、線上線下一體化、端對端的高檔品牌體驗。當下，寶馬在中國正在數字化的道路上快步邁進。」寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂如此表示。
據介紹，2012年寶馬就成為中國市場上最早引入「互聯駕駛」功能和服務的高檔汽車製造商，目前有1400萬輛寶馬汽車已經實現聯網，2018年以後的所有新車型都具備OTA能力。今年，寶馬集團正在全球範圍對50萬輛配備第七代BMW iDrive智能人機互動系統的BMW汽車進行遠程軟體升級，是迄今為止歐洲汽車製造商中規模最大的遠程軟體升級，其中，在中國市場涉及20多萬輛，包括全新BMW 8系和BMW
3系在內的多個車型系列。
BMW遠程升級涉及軟體升級、新功能上線、車輛已有功能優化三方面。客戶可以像使用智慧型手機一樣，通過BMW遠程軟體升級將適配車輛軟體遠程更新到最新版本，遠程軟體升級的時間大約為20分鐘。
除遠程軟體升級外，寶馬在今年還推出一系列車機端最新的數字化科技：從BMW智能個人助理、全新一代BMW數字鑰匙，到車載短視頻及騰訊小場景，寶馬針對客戶在各種場景中的訴求與痛點提出解決方案。與此同時，寶馬不斷增加數字化功能的配置水平，2020年9月起，BMW互聯音樂標配到搭載第七代BMW iDrive 7.0人機互動系統寶馬車型上，百度CarLife及Apple
CarPlay數字投屏功能也將標配到絕大部分寶馬車型上。
在車企傳統的業務線中，客戶接觸品牌的各個環節――經銷商展廳、售後、二手車、汽車金融等都是一個個孤島，相互之間聯繫不夠密切，對於用戶來說這一流程也極其龐雜繁複。為了改變這一局面，2019年，寶馬在中國成立了專注於打通用戶線上線下體驗的領悅數字信息公司，這是第一個在中國單獨設立數字信息技術的跨國車企，體現了寶馬集團全面推進數字化變革的決心。
今年，領悅上線了客戶數據平台（CDP），給每位客戶提供一個由10位數字和字母組成的「身份證」代碼，從而實現了在數據層面上的「人車合一」。類似於Apple ID，能夠記錄寶馬消費者用車的每個環節和需求，並實現寶馬各個業務線的端到端對接。
為打造多樣化的用戶與品牌互動的渠道，近日寶馬還推出了全新應用程式My BMW App，提供集在線選車、在線服務和社交溝通的全天候掌上數字體驗。
此外，遍及全國的600多家銷售和售後服務網點是連接線上線下體驗的核心紐帶，因此不斷推動經銷商網絡軟硬體升級和數字化轉型，不僅可以為經銷商降本增效，更重要的是優化客戶的品牌體驗。由領悅開發的「SPARK」全新經銷商運營平台計畫在10月底上線，並啟動經銷商端的落地試點。這個平台將集成客戶在各個業務端產生的信息，賦能經銷商通過線上方式完成越來越多的常規業務，還可以產生可視化業務報告，幫助經銷商根據數據優化運營。
來源：kknews汽車行業數字化有更多可能性，寶馬中國正在這條道路上快行
