滴滴碾壓滴答、一餵順風車平台，在擁有市場近乎壟斷的份額後仍貪婪無度，在2020年用子品牌花小豬主打特惠訂單「低價傾銷」的方式去搶占下沉市場。
圍剿”黑車”第一槍，是花小豬打響的。
一、計程車圍剿花小豬
一牌兩吃，沒有運營資質的花小豬打著如意算盤，想用滴滴的牌照在出行市場運營。
自2020年7月開始，天津、深圳、南京、合肥、青島、日照、煙臺、諸城、阜新等城市均發言：花小豬打車未取得相關資質即開展網約車服務，違規運營。
隨後，計程車第一個不答應，打響了圍剿”黑車”第一槍：開始「遛豬」。
計程車司機「團結」發假單，花小豬司機頻繁被「遛」，一天能接到上十個假單；山西計程車司機更為激進，在圍剿花小豬時，計程車司機激進到用身體攔在車前截停，這種行為還被讚頌為「功臣」。
如果當時花小豬司機不踩剎車衝過去，就是兩個家庭的分崩離析；踩了剎車，花小豬司機被截停後要被計程車「逮住」接受罰款。
違規運營可取，但也不認可計程車司機的硬剛，都是為了生活，何必相互為難，平台派單才是違規的源頭。
圍剿”黑車”第一槍：花小豬引發，計程車打響，滴滴作為始作俑者更是難辭其咎。
這場「圍剿」花小豬的颶風越刮越猛，產生了蝴蝶效應，整個網約車行業被波及。
二、 「圍剿」黑車
花小豬就是無證運營的代表，滴滴是幕後的操盤手，以一己之力引起網約車的軒然大波，遭到計程車司機的圍剿後我們發現，2021年，花小豬銷聲匿跡了。
可計程車打出的這發子彈並沒有停下來，演變成散彈對網約車進行無差別攻擊。
「圍剿」黑車，清退無證網約車的聲音愈演愈烈，從圍剿花小豬到圍剿網約車成為一種默契，監管、乘客、計程車開始對無證網約車窮追猛打。
運管脫去了職業裝換上了便衣，有大數據作為輔助，依靠「天眼」得心應手，現場查車也變成了非現場執法。
簡單地講就是只要無證司機在網約車平台註冊過，那麼司機的信息以及接了什麼訂單，監管都是有數據的，罰還是不罰，看心情。
人在家中坐，罰單上門來。
隔三差五就有網約車處罰公布，且數量驚人。
滴滴作為網約車的巨頭，市場份額是滴答、一餵順風車等平台的N倍，同時也是無證司機的集中營，違規運營的最大毒瘤。
為了搶占下沉市場還放出一頭沒拴繩的豬去亂拱，引發計程車司機的抵抗並產生連鎖反應。
滴滴，剷除無證司機功不可沒，反正滴滴要的最終結果是：無人駕駛。
來源：kknews圍剿「黑車」第一槍：花小豬引發，計程車打響，滴滴難辭其咎
