現代i20 N是一款個性十足的小車，隸屬於現代汽車的N型陣容。
現代i20 N是對於在2017年上市的炙手可熱的i30 N的後續延展，細節成就了現代i20 N，這是一台精緻、小巧且硬核的機器。現代i20 N搭載一台1.6升四缸渦輪增壓發動機，輸出功率為150千瓦，扭矩為275牛米，這些數據給了它直逼福特嘉年華ST的底氣。
福特嘉年華在這個級別已經叱吒了很多年了，但隨著現代i20 N的到來，現在才真正有了一款可以替代福特嘉年華ST的車型，這主要得益於現代汽車採用了大量巧妙的動力系統和底盤技術。
比如說，新車的電機與六速手動變速箱搭配使用，具有轉速匹配降擋功能。在啟動控制的協助下，機械式限滑差速器有助於提升牽引力，這意味著現代i20 N百公里加速時間可以達到6.7秒，並能以230千米小時的最高時速前進。
現代i20 N的離合器和變速箱都得到了強化，同時底盤也進行了適當的升級。N的懸架設置的特點是前部採用新的強化節，後部則採用經過改進的扭力梁，以應對底盤產生的過大的抓地力和負荷。新車在車身採用了更多的支撐，在12個不同的點上進行了加固，同時還有新的彈簧和減震器。
外觀方面，新車有一個突出的擾流板和一套18英寸的合金來修飾外觀，現代i20 N深邃的前格柵配合突起的擾流板，更有侵略性的後保險槓和容納了大尺寸的單排氣管看起來很有氣勢。
動力方面，1.6升的發動機的最大扭矩為275牛米，可以傳遞1750-4500轉/分的轉速，雖然這對提速的激增不會有太大幫助，但它帶來的靈活性是很受歡迎的。在有傾斜角度的路面上會有一定的扭力轉向，但這至少增加了車子的個性，這也是現在太多性能車型所欠缺的。
其剎車踏板很結實，但是現代i20 N真正的驚喜之處在於，現代i20 N的懸架行程頂部有了一定的順應性，這讓它成為一款更適合快速駕駛的車也更容易相處，這就凸顯了現代i20 N對車身的控制的靈活性。
在車內，現代i20N標配的10.25英寸數字儀錶盤非常棒，同樣尺寸的觸摸屏信息娛樂設置也是如此。現代i20N上特定的新技術被很好地融合在一起，其餘的技術和現代i20上的一樣好用，導航,Android Auto和蘋果CarPlay, 無線手機充電, 倒車攝像頭與停車傳感器,
空調控制和巡航控制都是標配。安全裝備也很紮實，行人和騎車人檢測、車道偏離警告和車道保持輔助、車道跟隨輔助、盲點警告和後方交叉交通警報功能都很靈敏。
當然，現代i20N也有不少讓人感到遺憾的地方，比如說車內的一些用料只能說一般水準；此外，它的轉向系統也比較木訥，這不得不說是一個缺憾。
來源：kknews全新現代i20 N評測：精緻、小巧且硬核
