（一）
我一直以為，災難片就應該像《泰坦尼克號》，或者《流浪地球》一樣的——
《泰坦尼克號》把沉船場面拍得多壯觀啊，《流浪地球》把地球與木星即將相撞的畫面拍得多壯烈。
把災難場面放在高潮，是一般災難片的拍法。
我一直以為，災難片只有這一種拍法了。
直到我看了《薩利機長》。
你放心，標題給出的問題我會解答的，但要放到文章最後。
（二）
導演是大名鼎鼎的「東木」導演——克林特·伊斯特伍德。
早就聽過他的《廊橋遺夢》、《百萬美元寶貝》，之前一直沒看。
但這部電影之後，我一定追來看。
《薩利機長》講一名即將退休的飛行機長——薩利，在一次執飛過程中，飛機剛爬升到高空就遇到鳥撞擊，導致兩個發動機全壞了。
有人問：鳥擊會造成那麼大的沖擊力，把發動機也給毀了？
你不知道，由於飛機飛行速度超快，相向運動的鳥對飛機造成的傷害可以是致命性的。
anyway，生死時刻，該怎麼辦？
是不是有點像我們的川航機長？
薩利機長面臨兩個選擇：
第一個，按照飛行指揮塔的指示，飛到最近的機場。
這個行不通，因為根據薩利機長的判斷，飛機還沒飛到機場就已經撞到地面建築物去了。反正都是死路一條。
那麼就剩下第二個選擇：
薩利機長決定要把飛機迫降到紐約市穿市而過的哈德遜河——
在世界航空史上，此前只有90年代的一架飛機以迫降水面的方式化險為夷過。
我想你也猜到結果了：
當然是飛機迫降成功，全員155人，全部都生還了。
創造了歷史。
薩利機長也成為了美國人的英雄，甚至是全世界的英雄人物。
你想啊，電影要拍這件事，怎麼拍？
肯定是在前期鋪墊：薩利機長服務了航空公司幾十年了，年高德劭，這是他最後一次執飛，臨行前他和家人相擁，家人紛紛祝賀他：
「飛完這一次，你就光榮退休，拿到豐厚的退休金了。」
然後講這一次坐飛機的人多麼渴望坐上這一趟飛機（沒錯，就像《泰坦尼克號》一開始一樣）。
然後劇情進入第二幕，講一開始飛機飛得很平穩，突然一下被鳥撞破了發動機，飛機緊急下降。
劇情的高潮，是薩利機長臨危不亂，控制飛機迫降水面。
最後全國人民向薩利機長致敬，薩利機長說出了激動人心的一句話：
「這是我一生翱翔藍天最驕傲的時刻！」
全片完。
想想看，一般的災難片是不是這樣的？
（三）
我說《薩利機長》好看，正在於他脫出了這些套路。
電影從薩利機長成為英雄之後開始講起：
講美國民眾對他的擁戴，講有部分媒體開始質疑飛機迫降如此成功，是不是陰謀，講美國航空局調查他為什麼沒有按照建議，返回最近的機場？
換句話說，整個電影都在問一個問題：薩利機長真的是一個英雄，還是一個將155條生命置於死亡境地的騙子？
薩利機長也很擔心：萬一調查出來的結果，他當時的判斷是錯的，他不是什麼英雄，而只是一個處理不了危機情況的蹩腳機長，那可怎麼辦？
這是成為英雄的代價，這是人性的煎熬。
整部電影其實並沒有太大的戲劇衝突，而是不斷在渲染薩利機長的心理狀態——
他和副機長的相互安慰，他和家人之間的互不信任（如果他被判斷為行為失當，他將失去豐厚的退休金），他和陌生人之間的擁抱和拒絕……
最後，航空調查局對他做出的質疑，都被他一一反駁了，而且理由很充分。
雖然我們在故事一開始就猜到了結局，但還是會跟着薩利機長的心里糾纏而糾纏，跟着他一步步為戒除調查局對他的懷疑而松一口氣。
這是一部很扎實、能揪着你的心看下去的電影。
從公開的資料顯示，《薩利機長》成本6000萬美元，票房2.4億美元，小賺了一筆。由此來看，這確實是災難片另外一種成功的範本。
（四）
回過頭來說說標題的問題。
我覺得《流浪地球》和《薩利機長》可以做一個對比：
《流浪地球》最大的bug，是整個故事最重要的一個情節，完全不合理——
點燃木星，是一個普通的程序員提出來的。而且提出來以後，居然還這麼容易就實行了。
科幻電影本質上是幻想電影，但也不能毫無邏輯地就幻想了吧？
幻想的基礎，是科學，是邏輯，是理性。
《薩利機長》作為災難片，而且是真實存在的電影，你在當中找不出重大不合理的地方，整個電影都在邏輯和理性的安排之下，步步推進。
最後在調查局聽證會上，薩利機長用邏輯和人性的道理，成功為自己的行為做出辯護。
我知道一定有人反駁我：
你拿科幻電影和根據真實事件改編的災難電影來類比，也太沒可比性了吧。
不是的。
首先，我已經說過，我沒有把《流浪地球》作為純粹的科幻電影看待，它是科幻電影，也是災難電影；
其次，在涉及科學的電影里，講事實、講邏輯始終是應該堅守的底線——
無論是把科學作為幻想的《流浪地球》，還是利用科學作為工具的《薩利機長》。
更何況，在科幻電影里，也有相當硬核的科幻——《星際穿越》呢。
《流浪地球》在外國票房雖然已經是華語電影近年來最好的成績，但還沒有達到和本土票房抗衡的程度。
《流浪地球》當然很好，但是如果能夠在劇情上再堅持理性一點，票房絕對不止現在這個水平。
來源：華人頭條B
來源：小梁任
