自3月10日埃航空難發生以來，事故飛機的製造商波音公司可謂是焦頭爛額。
不僅被曝出其飛機自身設計存在致命缺陷，被懷疑是半年內兩起空難的「肇事元兇」，因而遭到全球停飛的禁令，預計虧損將高達50億美元。
據媒體報導，造成此次空難以及獅航空難的關鍵因素乃是人禍——波音公司為737MAX新增的輔助飛行系統（MCAS）,波音公司為了節省成本和時間，並沒有向飛行員提供關於此系統的任何培訓。
這個系統會在飛機機頭上揚的情況下，會自動下壓機頭以保持平衡。
現如今，從這兩起空難看來，很有可能是系統失靈所造成的，波音難辭其咎。
作為全球最大的航空業製造商，波音為美國的各類相關行業提供了大量的就業崗位。而此次全球各國都對波音採取禁令之後，波音元氣大傷。
除此之外，波音手中還有尚未交付的約4300架波音737MAX飛機，若全部取消，將損失高達5795億美元，不僅對波音本身是滅頂之災，而且也勢必會重創與飛機製造相關的美國製造業。
受埃航空難及後續事件影響，波音股價已從最高的440美元跌至最低369美元，週一再跌2.2%，收盤372.28美元，自事故發生以來，市值已蒸發了250億美元。
來源：華人頭條A
來源：海外情報社
